买摩托车先搞清楚你是骑摩托车还是玩摩托车的？这很关键！

很多网友想让我推荐摩托车和咨询我某台车值不值得购买的朋友也越来越多，没有自己深度骑行过的车和自己不熟悉的品牌，我没办法做到看数据给大家推荐，所以今天特地出一期，给这些选择困难症和准备入手一台车的朋友，分享一些我自己对于买车和换车的心得。很多朋友现在走进了一个误区。觉得一台车需要给你所有的优点，这个是不可能的。首先，当你需要一台摩托车的时候，最最最需要清楚的一件事就是你买它是要在生活中去使用还是买来玩儿，这个是非常重要的。鱼和熊掌不可兼得，好用的车往往不好玩儿。

买来骑的摩托车，我觉得。他的标准大概就是轻便灵活省油，质量可靠耐用，载人载物能力有保证，后期维修保养成本低，骑行姿势舒展好停车灯光亮通路能力达标，包括一些辅助功能都是为了舒适，他要能更好地在你的生活里作为一个交通工具来起作用，帮助你能更好的去完成生活中的其他事情。当然也可以偶尔用来玩乐，但是这个玩玩的不是这台车的本身，而是它承载你去的地方。结伴而行的人和沿途感受到的快乐。

买来玩的摩托车，那玩一辆车，这辆车自身就是你生活中娱乐的一部分了，具体玩什么可以有很多选择，动力性能圈子，文化改装驾驶技术等等，你会为了获得快乐而去学习更多的驾驶技巧。机械知识穿搭人情世故。机车文化车辆品牌参数等等很多能让你感兴趣的东西。

以这些为前提，我就可以给大家推荐车了。

如果你是生活用车，一定要买大厂的口碑车烂大街的车，一是用户基数大，经历过市场的沉淀，品控质量有一定的基础，二是当你的车遇到故障。售后体系有保障。售后不只是商家，还在能找到人就行，修车哪儿都能修，配件的库存和发货时间才是更重要的。有没有比亚乔和菲亚特的车主评论区留下你们的惨字。

说到玩乐型摩托车，因为覆盖面太广了，所以其实比较难展开，可能这里我也说不到，很全面。但是对于买车的新手来说，还是有参考价值的。不管是什么车，每个人都绕不开的就是外形，在外形上的选择永远不会有标准产生。有些人觉得KTM很帅，就一定会有人觉得丑的要死，所以在车辆外形上，我觉得不需要听太多别人的建议，遵从自己的第一感觉。才会买到你满意的车。当然，有些虚荣心强的就喜欢买一个，别人见了都说好，尽管自己看着很别扭的车也不是不行，只是获得快乐的方式不同而已。像我就是一个审美非常极端的人，我玩过的每一台车都会把它的外观改的面目全非，一方面是自己喜欢去赋予一辆车新的东西。最主要的还是玩摩托车，对我来说就是个性的体现。想要与众不同，如果大街上很多车都跟我一样，我肯定是接受不了的，美观和实用性往往也是背道而驰的，越是回头率高的车，往往实用性就会差一些，骑行姿势可能会更累，油耗更高，声音更吵，操控更难。甩泥巴等等等等。我相信不管是选择困难症还是脸盲，一台车的外观自己喜不喜欢，心里一定是有答案的，只要遵从自己的内心就好了。

对于车的质量，如果你只想开开心心的享受动力性能和带给你的驾驶感受，买进口车和合资车是一定的。技术和质量都会比国产强很多。当然，每个品牌和不同的车型之间能玩的范围差异化也有，这就需要你通过各种渠道去了解以后确定自己的需求了。你是想压弯还是玩泥巴？玩范儿还是玩摩旅？当然国产车也可以买，我对买国产车推荐的唯一标准就是发动机足够成熟可靠。就够了。装配工艺外观这些买之前就应该有心理准备。其实修车也算是玩车的一部分吧。

修的多了，懂得多了，换个角度想想也不算完全是坏事。廉价的配件也能让你更清楚地感知到多大功率的车，刹车需要多少棒才能推得动。杀得住轮胎抓不抓得住的。当然并不是说质量不好是好事。只是说换个角度来自我安慰吧。毕竟不是每个人的预算都可以直接玩进口，只要确定一台车的发动机没有问题，外观符合你的预期，闭眼买就可以了。小毛病只要是车都会有，进口车也同样会，因为摩托车同样是一个消耗品，只要你愿意花时间去琢磨去解决。其他的问题我觉得都不是大问题。

至于有些冷门的小众车，也并不需要一杆子打死，毕竟想要与众不同的人也很多，物以稀为贵的道理一样适用于摩托车。随着玩儿的车越来越多，审美也会慢慢提升，不只是车辆的外观，很多东西量产车烂大街的已经不能满足自己了。记得前几年有一个汽车品牌好像叫赛麟，指出了没多久的跑车，但是很多有钱人依然会为它买单，就因为它停产了倒闭了，这台车才会更有价值。消费层面不同，要的东西也是不一样的，可能你觉得别人是大冤种，但是在他的圈子里，他这台车就是万里挑一。只要能让自己获得快乐，自己喜欢，不需要被其他人影响。好的建议可以采纳。见不得别人比自己好的人也到处都是，自己开心就好了。那有些人会说我全都要好，如果你全都要，那这里的最优解就是买一台大的买一台小的，大的用来玩儿，小的用来生活。

今天的主聊的是车，并没有说骑行相关的。其实摩托车最快乐的是骑行，骑着不同的车带你去不同的地方，走不同的路，遇到不同的是见到不同的人。但每一个摩友吹的都是同样的风。那就是：自由！

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