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送给激情四射的你,十大最强马力街车

之前给大家介绍过十大最矮ADV车款,很多“短小精悍”的车友后台留言都说越看越有自信了,我再声明一下,身高和技术没有直接的关系,只要技术高,座高不怕高。
既然大家都有了自信,那就给大家总结一下十大最强马力街车,送给激情四射有自信的你。
文中所列街车都是已经上市的量产车款(部分车款偏向巡航车),像雅马哈MT-10这样刚发布没上市的姑且先不算,并且所有数据均为实测马力,更加真实。
No.10川崎Z1000排量:1043mL最大功率:105kW(142.8hp)川崎自不必多说,暴力的代名词,旗下公升级街车自然不会太过绵软无力。
Z1000自上市以来一直都是很多人的梦想车款,性能先放一边,就光它那个性的外形就已经吸引了无数车迷的眼球,再加上配置了国内车迷喜闻乐见的四缸发动机,在国内车迷群体中十分受欢迎。
这里想说点题外话,个人觉得,现在的国产摩托车设计感十分欠缺,先不说质量,外形的设计很令人担忧,其实不要怪车迷朋友们都是外貌协会,一款车你看着它都不顺眼如何激起你骑上它的欲望?不过这不能全怪企业,国内的摩托车市场其实并不健康,大家更关心价格、缸数和排量,设计对于多数摩托车消费者被认为是“华而不实”的东西,这也让很多国产摩托车企业不愿意把钱投在产品外观设计研发上,但是一款好的产品,设计是至关重要的,甚至是决定成败!所以希望国产车提升质量的同时也不要忽视外观设计。
川崎Z1000就是一个很好的例子!另外,川崎Z1000的国内售价为17.4万。
No.9铃木GSX-S1000排量:999mL最大功率:108kW(146.8hp)公路骚暴族——Suzuki GSX-S1000,这是《摩托车》杂志2015第12期给这款车的标题,没错!铃木并不像很多人认为的那样绵软无力,虽然这几年铃木对市场的反应有些滞后,但瘦死的骆驼比马大,在公升级别的街车中还是可以跻身世界前列,可以看到在实际排量上GSX-S1000比Z1000要低,但马力却比Z1000要高,这一点上就足以说明问题。
而对于国内车迷而言,这辆GSX-S1000的平行进口车已经在1月30日北京铃木大贸店首发,价格为13.9万,打破了此前川崎一直保持的“进口最便宜公升级四缸车”的价格记录,这个性价比也秒杀全部国内同级别车款,铃木这次是不鸣则已一鸣惊人!不过还是希望铃木的反应能再快一点,多引进一些中小排量车款,丰富自己在中国市场的产品线,这样才能和那些已经占领市场份额较大的川崎等进口车厂商抗衡。
No.8凯旋 Rocket III排量:2294mL最大功率:108kW(146.8hp)这辆车能排在第8完全是因为它2294mL的排量,而且395kg的整备质量也是醉了,不过这辆车有一点十分少见,Rocket III使用的是并列三缸发动机,但并不是常规的横置,而是纵置,这也无形中增加了整车的轴距。
整体来看这是一辆十分另类的车款。
题外话,昨天因为没过脑子,把胜利写成了凯旋,实在对不起大家。
每天个月都要写上万字的微信,所以有时候写一些资讯都成了一种不过脑子的操作,我知道这不是借口,所以在此向广大车友真诚道歉,以后我会时刻提醒自己,力争把资讯也做的“楚楚动人”。
No.7杜卡迪 Diavel排量:1198.4mL最大功率:114kW(154,9hp)可能有人会说,这个数据和官网的不一样,是的,确实不一样,官网的数据是119kW(162hp),但是根据美国环保局测试,实际马力为154.9hp。
而在去年的米兰车展上,杜卡迪发布了全新的大魔鬼XDiavel,排量也增加到了1262mL,但实际马力也只是155.9hp,没有超过第6名,所以排在了第7的位置。
不过这并不妨碍杜卡迪大魔鬼对我们的吸引力,不是吗?杜卡迪 Diavel的国内售价为20.5万起。
No.6MV奥古斯塔 Brutale 1090 RR排量:1078mL最大功率:116kW(157.7hp)作为MV奥古斯塔Brutale系列的当家街车,Brutale 1090 RR一直容易被人遗忘,没办法,谁让MV奥古斯塔一直那么低调呢,不过随着奔驰的不断注资以及MV奥古斯塔车型越来越被大家所熟知,相信大家以后将不会在忽略这个来自意大利的摩托车艺术家了。
当然,Brutale系列一直是MV奥古斯塔的代表作,极具美感的外形加上出色的性能一直被认为是暴力美学的典范。
今年下半年,全新的三缸Brutale 657将和大家见面。
对于国内车友来说,车友可以买到MV奥古斯塔的小贸车。
No.5宝马 K1300R排量:1293mL最大功率:118kW(160.4hp)这辆BMW K1300R可能很多人都淡忘了,但是相信大家还记得那个性的外形,虽然宝马如今已经把旗下主流街车让位给了S1000R,但这辆外形“怪异”的街车还是能凭借出色的动力排在第5名。
宝马一向以特立独行著称,可以看到旗下多款车都有着和常规车不同的设置,包括外形的设计也不走寻常路,这正是吸引宝马摩托车迷们的重要原因。
No.4宝马 S1000R其实排名第5和第4的车马力是一样的,之所以把S1000R排在前面是因为S1000R排量比K1300R要小,并且S1000R目前是宝马的主流公升级街车。
作为宝马S1000RR的街车版,S1000R很好的继承了跑车版的特性,除了性能出色以外,各种配置也是一应俱全,原厂还提供丰富的改装件,甚至可以装上换挡辅助系统来体验类似S1000RR的驾驶换挡感觉。
值得一提的是,高性能高配置的同时价格并没有想象中的高,国内售价为17.8万元起,只比川崎Z1000高了4000元。
No.3KTM 1290 Super Duke R排量:1301mL最大功率:127kW(172.6hp)这个数据又和官网的有出入了,不过这并不妨碍这辆超级街车排在第3的位置,这辆1290 Super Duke R配置了大量的的电子辅助系统,让那些诟病KTM车型缺少“电子”元素的人彻底闭上了嘴,虽然马力只排在第3名,但个人认为,要论暴力,以它189kg的净重再加上127kW的功率绝对要排在第一!最近全球刮起了橙色旋风,KTM2015年全球卖出了18万801辆,增长了14%,利润增长了26%,在欧洲市场已经可以和宝马抗衡了,车型也不再局限玩泥巴的越野车了,街车、跑车、越野车、ADV就差巡航车了,2016年更是加入到了MotoGP的比赛中,可以说KTM越来越向着国际大厂靠近,再也不是那个奥地利玩泥巴的小伙了。
而在中国,多亏了春风的大力宣传,让越来越多的人认识到了这个“时刻准备着比赛”的品牌。
KTM 1290 Super Duke R国内大贸车售价22.8万元。
No.2阿普利亚 Tuono V4R 1100排量:1077mL最大功率:129kW(175.4hp)排名第2的这辆Tuono V4R 1100有些“作弊”的嫌疑,因为这辆车用的是RSV系列发动机,相比阿普利亚旗下的RSV4 RR来说只是提高了一点车把高度和去掉了一点点导流罩而已,完全就是跑车街车化,恐怖的推重比更是让它介于街车和超级跑车之间……No.1雅马哈V-Max排量:1679mL最大功率:147kW(200.1hp)~第1名就是这辆东瀛大魔鬼——Yamaha V-Max了,这台排量1679mL的V型双缸发动机最大功率147kW(200.1ph),最大扭矩167N·m,如果你恰巧有一辆的话,要提醒你的是,控制好你的右手!

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