实测雅迪号称续航200公里的冠能二代E8S究竟能跑多远？

本期我们来聊一下雅迪电动车，不过这辆车有那么一点点不一样，就是我现在这一台雅迪冠能二代E8S电动摩托车。

首先，你要区分电动自行车和电动摩托车，很简单，电动自行车需要有脚踏，电摩不需要，那么电动车分为电动自行车电动轻便摩托车以及电动摩托车。同时提醒加压在购买之前一定要查清楚自己所在的城市地区是否允许电摩上路，同时悬挂对应的车牌以及考取对应的驾驶证。那么搞清楚以上的问题，我其实电摩对于短距离出行还是非常方便有利的。
那么一辆好的电母，我认为应该有3个核心点。
一、舒适的骑行体验
二、持久的续航
三、产品可靠性
先聊聊它的外观，风扇的前脸轮廓分明，同时还有金属色的装饰点缀。那前灯用的是一个矩阵式的三透镜宽幕大灯。那现在呢，我们是在一个比较暗的环境下，大家注意看，我分别打开近光灯和远光灯切换一下，大家可以感受一下这个灯的照射距离，同时这个后尾灯采用了大logo设计。再加上直列的线性转向灯，在白天和夜间都能够起到直观的警示作用。那么这个设计在我看来是属于干练实用的设计风格。另外，它这个仪表盘采用的是一个数字化的设计，能够营造出一种科技感的氛围，那么优点是它能够显示的内容多，那字体大清晰可见的电量。挡位总里程以及回收的能量条。

再一个缺点是，他这个续航里程显示的电量不能设置为百分比，只能是显示这五格。大家注意看上面有一排这个能量的显示条，他会根据你店门把握的旋转的实时速度来进行显示，那么红色就代表说你已经到极限了。所以说它的这个可视化的视觉还是做得不错。

配置部分雅迪冠能二代E8S搭载的是AT Fire能量回收控制器，它可以将下坡滑行或者是自动时产生的动能变成电能储存在电池里，从而增加续航。另外根据我们的体验，它的避震也是调的比较与相对偏软一些，那么在过一些坑洼路面的时候。基本不会有那种太大的颠簸感觉。此外的话，它的电池组是位于脚踏的底部，所以说它的整车的重心是偏低的，同时也比较稳嘛。那么此外的话，大家注意看，它这个的离地间隙还是比较高的，那么说明它的通过性也会更好一些。

另外呢，我们现在把这个座椅打开之后，你会发现，巨大的储物空间那你平时放一些头盔呀鱼呀啥的，基本上都OK。那前部这边有个挂钩，可以放一些小物件。

雅迪冠能二代E8S，首先它有个P档，那么这个档位的作用可大了。首先起步的时候我们需要先按住刹车切换档位才可以前进，这样子就可以有效地避免不小心突然间转动电门，导致车辆不可控蹿出去，对吧？我们停车的时候他也会默认切换到P档，所以说这样子会更安全一些。

另外这辆车有2个档位，一档和二档，我们分别都测试了一下，起步的时候还是比较线性的，不会有那种突然间猛的推背感，体验还是很好，接着就是另一个核心了。

我测试这台车的这个位置，是一个白云机场外围，那恰好这里有足够长的路，可以在保证安全的情况下，我们来体验一下这一台雅迪冠能二代E8S，毕竟是官方宣传续航200公里的车型，我们马上来扒一下它的皮。

续航测试结果如下
首先我们依然在封闭的环境下行，那么在电量百分之百的状态下，我们平均时速控制在了35公里每小时，我们使劲跑，跑了将近快6个小时，下午2点到晚上8点又冷又饿的情况下最终只跑到了表显150多公里，但是它显示还有三格电。目前我们的推测，他能够跑到200公里应该没多大问题。

雅迪冠能二代E8S之所以能够有如此优异的续航表现，正是得益于它搭载了国际领先的T2.0增程系统，那么其中石墨烯三代的电池，它具备寿命长充电快耐低温等核心优势。那么3倍的寿命2年换新，同时搭配TT five快充充电器，最快3小时就可以充满。那么此外，冠能二代120采用的是1200瓦的ttl电平，它的峰值扭矩达到了105厘米。那最后，就是可靠性，因为雅迪冠能二代E8S采用的是摩托车级别的高分子abs塑件。全机械手高精度焊接车架，那么焊接缝隙是小于等于0.5毫米，同时它的电机控制器等核心部件相比于雅迪的普通车型，它的翅膀时间达到了双倍。那么从侧面也能够看出，雅迪对于这个车型的系列的品质的自信程度。所以总的来说，雅迪冠能二代18S在提升续航。动力的同时也延长了质保时间实现了天生能跑双倍质保那么其实把一辆电动车的基础功能做好了比那些炫技的功能要强不少最后再次提醒大家出门骑行一定要戴好头盔遵守交通法规安全驾驶。

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