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14万起,1公里最低7分钱,长安皮卡既猛又省

全球首款超级增程皮卡,来了。

长安猎手,13.99万开卖,在解决皮卡高油耗问题的同时,还兼顾了皮卡的高性能。做到了既猛又省,同时更智能,让小众玩具有了更广泛的群众基础。

新能源的风吹到了皮卡,在近年各地放宽对皮卡的限制后,皮卡市场迎来新的利好。

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长安猎手,既猛又省

作为一款新能源皮卡,长安猎手的最大特点就是既猛又省。

动力强,最大扭矩470N·m,和3.0T发动机动力水平接近,最快零百加速7.9秒。

同时相比传统皮卡,长安猎手更省,纯电续航131km,NEDC百公里油耗1.3L。

纯电行驶相当于1公里只花7分钱。

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能有这样的动力表现和经济性,得益于长安猎手搭载的超级大增程器,由蓝鲸2.0T发动机结合R100G发电机组成。

常见的增程车型发动机一般用的1.5T发动机,蓝鲸排量更大。

同时R100G发电机在相同转速下的发电功率也更高,最高效率达到97%。

长安猎手还配备31.18kWh的电池,纯电行驶时最低电量达到8%时,增程器才启动充电,比大部分车型保电量都低。

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车主还可以选择纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式,保证最优动力并实现节能降耗。

所以长安猎手能相比传统皮卡,用车更经济,动力也不差。

有了新能源技术底座,长安猎手也更智能。

可以远程控制,支持全场景语音交互,车内K歌,540度透明底盘。

在新能源和数智化创新的同时,长安猎手也延续了此前长安皮卡多功能尾门的设计,上下货厢和拿取物品都更方便。

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最后看下车型区别,长安猎手目前上市的有勇士版和骑士版两个版本。

勇士版有两个尺寸,整车长/宽/高分别为5380/1930/1885(mm),后驱版售价13.99万元,四驱版14.99万元。

超长箱尺寸则是5630*1930*1885(mm),后驱车型售价14.09万元,双电机也是贵了一万元。

骑士版价格区间为16.39-19.39万元,轴距3180mm整车尺寸和勇士版标箱相同,轮胎尺寸更大,有更多的实用性配件和智能化配置。

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长安猎手上市的背后,是新能源革新皮卡的潮流。

新能源的风吹到了皮卡

过去皮卡主要以柴油动力形式为主,本身油耗很高,还面临着诸多限制。

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时间范围上,强制15年报废。空间范围上,很多地区不允许皮卡进城。

主要用途就是拉货工具车,或者一小部分人的玩具车。

前段时间Cybertruck来华巡展,特斯拉就打出了“越野旅行车”的名号,而不是广为人知的“赛博皮卡”。

不过皮卡面临的问题近年有了转机。

新能源技术蓬勃发展,在乘用车领域抢占燃油车份额的同时,也开始向皮卡等细分市场渗透。

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去年广州车展上,长城旗下的皮卡品牌长城炮,携山海炮性能版和山海炮PHEV亮相。

江淮和吉利雷达等还推出了纯电皮卡。

新能源皮卡缓解了皮卡自身的高能耗问题,能够吸引更多的潜在用户。

皮卡面临的外部限制,近年也有松动的趋势。

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李书福和雷军此前都曾在两会上提议,将皮卡划入乘用车管理管理范围。

李书福还进一步建议,取消15年或60万公里强制报废。

地方上这两年确实在放宽对皮卡的限制,去年3月有关部门发布通告称,97%以上的地级市,都解除了皮卡进城限制。

近日郑州市也发布通告,称3月15日后,全面解禁皮卡。

2023年,全国皮卡终端销量累计为33.42万辆,相比2022年微增1.1%,离2020年的39.74万辆的峰值仍有较大差距。

新能源皮卡的推出,让皮卡用车更省,皮卡面临的限制也在变少,也许该细分市场将迎来新的增长。

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