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我去了趟北京车展,结果大家都在看雷军

今年北京车展,与其说是车展,不如说是大型粉丝见面会。

往年的车展都是跑车、豪车或者车模围着一堆人,今年都是人围着车企老板,雷军更是用一己之力把整个场馆搞得封路。。。

雷总走到哪,哪个站台就是泼天的流量砸下来,去理想站台看 L6 ,去蔚来站台看 ET7 ,长城、比亚迪都是一个不拉。

但唯独小米汽车自己所在的 W2 馆,雷总开完小米汽车发布会,直接就去别的馆转悠了,离自己近的几家车企站台都没临幸。

为啥呢?就不得不提这次北京车展官方极具火药味的展台布置了。

吉利在小米右边,智己在小米斜对面,真就是冤家路窄,主办方也喜欢拱火是吧。

既然这样,那我们就先看看雷总没有临幸的吉利,这次掏出什么新车。极氪新出了一个宝宝巴士,极氪 MIX 。

这个车的前身其实是极氪和 Waymo 一起搞的一款无人出租车 M-Vision 。

外形上看有点像 MEGA ,但二者完全不一样的定位。MIX 采用了一个全新的架构,浩瀚 -M 。

它开创性的用了一个对开门的形式,B 柱直接给做成了隐藏式,与其说没有 B 柱,不如说是双 B 柱,好处呢就是在保证安全的前提下,让上下车变得很方便。

而且,前排座椅还能 180 度转圈,把中央扶手的小桌板打开,就能和后排直接开一桌麻将,这个设计可以,就不知道量产版是不是也这样。

再看华为,公布了和北汽联合打造的新车,享界 S9 。

一台 D 级行政轿车,外观非常的家族式,和智界、问界系列都有相同的元素—— “ 眼袋 ” ,车长接近 5 米 2 ,轴距超过 3 米,大概对标奔驰 S 、宝马 7 系以及奥迪 A8 这类车。

而且我猜这台车还会首发华为的最新科技,4D 毫米波雷达。

相比以前的毫米波雷达只能测出速度、距离、方向,这个 4D 还能测高度。而且 S9 还能选装电子外后视镜,升级了 ADS 3.0 (也称为乾崑 ),期待看能比 2.0 进步些什么..

除此之外,比亚迪全家桶也堵满了媒体老师,比亚迪一家人整整齐齐,都聚在 W1 馆的角落。

结果最遭罪的就是对面被包起来的起亚,它的展台布置其实相当精美,二楼还有带充电口的休息室,结果就成了观看比亚迪发布会的最佳机位。

好家伙,韩国老好人是吧。

比亚迪这边之所以围满了媒体老师,除了自带大疆无人机的越野版 U8 亮相以外,最吸睛的还得是那个方程豹。。

比如这台 SUPER 9 概念车,是一个没有车顶,没有前挡,非常经典的双座 Speedster 造型。以往能够用到类似设计的,都是跑车中最顶尖的那一批。

不过帅归帅,我个人觉得,可能还是另一台概念车 SUPER 3 要来得更顺眼点,起码还是个越野车。

除了中国车企, BBA 也整了一手好活,比如这个纯电大 G 大伙儿都看了吗?又是原地掉头,又是大角度下坡,秀是真的秀。

虽然好玩的车不少,但 8 个场馆逛下来,脖子哥最大的感受竟然是无聊,一方面,车展的信息都已经被公布了,网上啥都能看到,本来想着线下来摸摸车子,结果很多围栏围着,根本碰不到。

而另一方面,新能源车大爆炸的时代也已经过去了,大伙儿都在卷 “ 怪车 ” ,比如超跑、越野、宝宝巴士,大家平时不怎么关心,要说有多大影响力,真的豹说。

所以,北京车展车没上热搜,大佬之间互抛金句,却隔三差五冲上热搜。甚至一个连驾照都没有的周鸿祎,成为了车展最火的车模。

25 号一大早,雷总来到小米的展台,在发布会上重申了一下小米 7 万辆的订单,甚至直接发布招才令,说现在 6000 员工根本不够用。

看来为了交付 10 万辆,雷总也是卯足了劲。

这下估计把边上的吉利干懵逼了:好家伙,这次直接当着我的面招聘是吧?

但雷军路过吉利,直接找船夫哥、李想、李斌、小鹏他们的展位逛了。

跟着雷总这一圈逛完,脖子哥就突然发现,今年的北京车展,成车企 CEO 们的交流会了。。。

你看渔夫哥,平日里众星拱月,没想到,在雷军面前,竟然也进不了 C 位,成为茫茫领导中的一位。

而李想这波就比较机智了,直接搞了个大新闻。

说是让雷军做进去体验体验新车 L6 ,结果车门一关,双手一靠,讲起了车内配置,看他笑容多灿烂,在讲完之前,军子你就别想出来了。

这波操作,直接给雷军干整沉默了,家的体验是真没感受到,甚至还有点像坐牢。。。

对此,小米某店还评论道:把我老板放出来!

当然除了他们,红衣大叔周鸿祎更是高手中的高手。

其实人家现在也是新晋汽车网红了,不仅给哪吒 L 带货,而且车展这天他又多了一个新的称号, “ 2024 北京车展首日唯一车模 ” ,因为人家的站位是这样的。

这一上车顶,大伙儿目光刷刷向他看齐,我猜你可能要宣布个事儿。。。

说真的,这身红衣真的扎眼,懂车的知道周总是在整活,不懂车的一定以为是在维权。

后来他也在网上也解释说,是自己比较社恐,看见这么多人都不敢乱动,为了证明自己是真人出镜,就爬了上去,感觉一改往日形象,变得非常的 “ 憨 ” 。

哥们儿,求你考个驾照吧,咱们一起去试驾活动,您做媒体老师是真的有天赋。

这一堆操作看下来,脖子哥只能说,这次北京车展展的压根不是车,而是车企高管们整的活。我以为我是来看车的,没想到各家老板比车好看多了。

就连编辑部的工作群里,发的也都是老板的互动。新车?反正就那些东西,差不多知道下得了。

之所以会有这样的变化,我估计还是因为雷军带着 SU7 一路相位猛冲,彻底给车企的公关部门狠狠地上了一课——

与其砸钱投广告,不如老板刷刷脸。

这就是新赛季的打法,你不服也得服。

虽然古有特斯拉不需要广告费用,近有理想营销费用全国车企最低,但雷总这波完全颠覆了既往汽车行业传播规律的操作,算是让车企们彻底想明白了,这几家车企省下来的钱,有很大一部分,得靠老板刷脸刷出来。

怪不得连长城的老魏,都要想办法和雷军连麦,虽然看得出他没啥直播经验,但他真的太想进步了。

只不过这事儿吧,也像讲脱口秀,多多少少需要点天赋。

隔壁哪吒的 CEO 张勇在直播间里被人吐槽了坐姿,回头就上网嘴硬,说吐槽他的人是 “ 舔狗 ” ,结果被网友们狠狠教育了。这波流量是蹭到了,但能蹭出啥效果,脖子哥是觉得真不好说。

但可以预见的是,未来肯定有更多的老板,会冒着这种 “ 黑红二象性 ” 的风险,想办法把自己搞成一个 IP ,做自家车企的 KOL 。

说不定没过多久,咱们又能在网上看到早年机圈大佬们微博互撕的经典剧情了。别的不说,反正我是真的想再看一次 “ 王自如大战罗永浩 ” 。

另外,这届北京车展上让我印象最深的就是,外国人真的太多了,光是小米展台,我就听到不止 3 种语言,德国人、日本人、韩国人都在看中国电车。

毕竟现在国产车卷到啥程度,咱就不多说了,就说隔壁奇瑞,邀请了 3000 名外宾到展台,发布会都搞成全英文,甚至还直接包了一车高铁去芜湖参观工厂,这也没谁了。

还有个小花絮:有外国朋友向脖子哥吐槽,说北京车展是不是来了泰勒这样的大明星?结果一问,原来是各家企业的 CEO 。。。

我现在就好奇,这回外国媒体们打算怎么报道这次北京车展了。

撰文:TC 编辑:脖子右拧 & 面线 封面:焕妍

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