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想摩旅?盘点3款热门休旅摩托车:比完价格、配置和动力,很好选

最近一段时间,笔者收到了不少车友的私信,具体询问的是预算3万元左右,想要一辆休闲旅行摩托车,节假日想要驾驶它远途出行、游玩。
说实话,3万元左右,国内可以选择的车型并不算多。
好在近期国产摩托车品牌赛科龙推出了一款新车:赛科龙RX401,官方起售价29980元,刚好符合这位车友的预算。
那么赛科龙这款新车的实力如何呢?今天我们结合同价位的豪爵铃木DL250和同动力级别的本田CB400X进行对比,下面就一起来看一下吧!预算3万元左右,除了赛科龙RX401之外,其实还有一款比较经典的车型:豪爵铃木DL250,今天我们就把它拿来做对比。
说起豪爵铃木DL250,这款车起初的售价可不低,2020款 豪爵铃木 DL250 ABS版官方售价31880元,旅行三箱版的售价更是达到了32680元,比近期赛科龙RX401智尊版还贵700元。
要不是这几年国内摩托车企业大力研发此类车型,慢慢挤压豪爵铃木DL250,该车也不会降价到27680元。
说到这里,还是要多感谢一下国产摩托车厂商。
3万左右,国产新车赛科龙RX401和铃木DL250,摩旅到底该选择哪一款呢?其实两款车并不属于同一动力级别,一个400cc级别,一个是250cc。
结合目前市场情况,凡是喜爱休闲旅行摩托车,大部分车友都不咨询250c级别的车型了,毕竟现在都是“排量为王”。
并且最近几年国产摩托车的综合实力有了很大幅度提升,比如车身质量、做工、配置、发动机技术等等。
动力部分,对于休闲旅行摩托车来说,长途骑行是避免不了的。
豪爵铃木DL250(直列双缸水冷四冲程发动机,最大马力25Ps,8000转速爆发最大功率18.4kw,6500转速爆发最大扭矩23.4N·m)。
对比之下,赛科龙RX401在动力方面的优势很大(直列双缸水冷四冲程发动机,最大马力44.9Ps,9500转速爆发最大功率33kw,8000转速爆发最大扭矩37N·m)。
即便是没骑过这两款车的车友,也能够一眼看出这两款车的动力差距非常大。
如果不同排量对比,感觉对豪爵铃木DL250不公平,那么笔者就拿指导价4.85万、同排量车型本田CB400X进行对比:数据上,本田CB400X与赛科龙RX401在最大功率和最大扭矩方面做到了一致,同为33kw、37N·m。
唯一不同是本田CB400X的动力输出相比赛科龙RX401来得早一些,最大功率在9000转速爆发,最大扭矩在7500转速就能爆发。
赛科龙RX401作为一款休闲旅行摩托车,在配置上也达到了“专业”级别。
减震部分,前减震21档内置气囊可调节,后减震15档内置气囊回弹阻尼,也具备调节功能。
制动部分,前轮采用双碟刹和对向四活塞卡钳,后轮为单碟刹和双活塞卡钳,同时还标配了可关闭式的ABS防抱死系统。
另外,再加上该车前后辐条轮毂,赛科龙RX401这款车在非铺装路面的可玩性还是很高的。
豪爵铃木DL250在配置上,其实并不算真正意义上的休闲旅行车,前正置减震、后中央中置减震,和豪爵铃木GSX250没有太大区别,再加上铝铸轮毂,相较赛科龙RX401,应对非铺装路面的能力、可玩性等方面都要低很多。
另外,在车身离地间隙方面,赛科龙RX401的离地间隙为190mm,比DL250的155mm高出很多。
综合来看,对比同价位的豪爵铃木DL250,无论是动力、配置,还是可玩性、用途等方面,赛科龙RX401都有着较强的优势。
对比同动力级别的本田CB400X,虽然动力不再是优势点,但对于预算有限的车友来说,价格就变成了优势点。
按照本田CB400X摩旅版和赛科龙RX401智尊版的官方售价进行对比,后者有着16520元的价格优势,这个差价基本可以满足单人西藏或者新疆远途摩旅的花费了。
同时,在车辆配置方面,本田CB400X同样没有辐条轮版本可选。
续航上,赛科龙RX401的油箱容积20.5升,比本田CB400X的16.5升多出4升。
总的来说,在预算3万元这个价格区间,结合目前市场上的车型和笔者个人的角度,赛科龙RX401还是比较值得考虑的。
动力方面媲美本田CB400X,价格上却与豪爵铃木DL250处于同一水平线。
另外,配置上也非常亮眼,除了上面所说的车辆配置,智能化方面该车还配备了OBD智能车机系统、TFT液晶仪表、胎压监测等等。
另外,选装部分也有铝三箱和保险杠,综合表现非常丰富。
最后,对于这款动力与本田CB400X齐平、价格与豪爵铃木DL250相当、配置优于前两款车的赛科龙RX401,你们感觉它的表现如何呢?比完价格、配置和动力之后,笔者认为很好选(赛科龙RX401)!如果有不同的意见,欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!

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催更~发根烟不过分吧!

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