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比亚迪新能源车怎么样

同样都是混动车,上了高速,才明白插电混动和增程式的差距有多大。

1. 本质上增程车是减配版插电混动,只有纯电及串联模式,而混动除此之外还有发动机直驱与并联模式,更能适应不同的工况。这就是为什么增程车亏电高速上油耗奇高,是一条虫的原因。增程车所要求的电控技术更简单,无法与混动相比!

2. 比亚迪混动(好像长城也是,名字太多记不清了)和理想混动(增程式)的区别在于高速的时候比亚迪是直接燃油发动机驱动,增程式还是转换为电能再驱动,中间有能量转换损失。在低速时都一样,都是直接在最经济转速运行,多余能量给电池充电。比亚迪仰望U8是增程式的,因为其很多功能需要电动实现。

3. 只要有充电口,纯电里程超过50公里就上绿牌,都属于插电混动。它们之间的区别在于有的电动和燃油之间没有任何关联,电用光了只能用油,由于电池增加了重量,反而更耗油,目的只是为了绿牌,以前的大众混动就是这样,现在不知道。

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催更~发根烟不过分吧!

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