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春风、哈啰、森蓝、虬龙、隆鑫..国产高端电摩新品有望扎堆发布?

最近,关于国内高端电摩新品的消息屡屡传来,稍微有些意外。
众所周知,原定于5月下旬举办的北京摩展因疫情延期未定。
之前据传本届展会有望成为迄今为止电动化程度最高的一届摩展,有不少品牌有被曝将借助展会舞台发布电摩新品。
如今展会举办受阻,虽然可能会对各家的产品发布规划带来影响,但却无法阻挡车企们对高端电摩市场的觊觎。
结合最近工信部公告名单以及各个渠道传来的消息,公社盘点了下有望发布高端电摩新品的5大品牌,分别是:春风、哈啰、森蓝、虬龙和隆鑫。
在新一批的工信部新车名单中,在春风主品牌序列下终于出现了电动摩托车的身影。
从外观来看,春风CF5000D集成了狒狒的设计特色,是非常典型的高性能大玩具,采用中置水冷电机,电机最大功率为5kw,极速超过100km/h,同时跟极核AE8的高配版一样前轮采用单碟盘标配Brembo卡钳。
据了解,春风旗下电摩品牌极核目前向市面推出的首款电摩产品E8标配版已经发货,在高端电摩用户层面的口碑非常不错。
之前就有传言说极核是在为春风主品牌涉足电摩领域试水,如今AE8的受欢迎程度,或许也给了春风进一步发力深耕电摩的更多自信。
而之前春风高层也对公社表示过,电摩将成为其未来的重心,“绝不仅仅是尝试”。
在哈啰电动斩获2022德国iF设计奖的相关报道中,官方也明确表态将在5月份发布重磅电动新品,将搭载新一代VVSMART智能系统。
该系统将实现更多颠覆性的两轮出行行业应用,为不同年龄段、不同性别的人群提供个性化出行解决方案。
这不免让人联想到去年12月哈啰发布的高端自主电摩车型ME70“领鹰者”。
该产品的续航、动力数据都非常可观,同时搭载的也是升级后的VVSMART2.0智能系统,手机智能操控功能更有大幅升级,功能包括远程开关锁,监测电量,鞍座感应,蓝牙智能遥控器,开机自检胎压、电池、电机、控制器,定速巡航,远程授权多人用车,倒车/推车辅助系统,适配多种动力场景等等。
不知道这款让不少用户心心念念的ME70,是否将在5月正式上市发售。
2月底的时候,这款名为ES5的电摩曾经在宗申的媒体试驾会上亮相过,而最近也出现在了最新的工信部产品公告中,不知这是否是该产品即将上市的预兆。
据了解,ES5搭载了一台功率为5kW的中置电机,最大时速100km/h,0-50km/h加速仅需2.9秒。
标配60V31Ah双电池组,还提供三电池可选,在50km/h时速下,双电池续航110km,三电池版续航160km。
前后配备碟刹+CBS,还有铝合金后平叉,LCD液晶仪表(可选5寸TFT),另有倾倒保护、陡坡缓降、坡道辅助、OTA升级等等。
虬龙是国内屈指可数的电动越野摩托车品牌,目前旗下有轻蜂(3kw)和暴蜂(22kw)两大系列产品。
因其非常卓越的性能,轻蜂还被部分国家军方列为军用电动越野摩托车的测试对象。
而本次公布的车型代号为QL10000DY-A,外观基本延续了暴蜂的设计风格。
但车型尺寸比暴蜂略短,同时搭载了10kw中置电机,采用链条传动,最高时速110km/h。
有媒体认为该产品将进一步完善虬龙的产品体系,将成为介于轻蜂和暴蜂之间的中等产品。
去年12月,隆鑫通用曝出电动化时间表,表示旗下电动摩托车专属品牌“茵未 BICOSE”正式启用,将立足于“智能轻快出行”,定位中大功率电动摩托车产品,预计在2022年正式发布首款产品。
如今看来,隆鑫有望如期兑现自己的承诺。
最近有媒体曝出照片,称这是“茵未 BICOSE”的首款车型EC01(内部代号)。
从外观来说,该车对比目前市面上2万左右的电摩产品还是具备一定差异化的。
另据称该车将搭载中置电机,极速超100km/h,可能也会搭载ABS、TCS等。
业界观点认为,所谓产品内测图的曝出,可能是隆鑫方有意为之。
但无论如何,只要好的电摩产品能够快速上市,就是对众多用户最好的交代。
结 语除了上述品牌之外,比如大家非常关切的速珂CT系列也有望于年内发出,斐兔同样被传有相关规划。
可以说,虽然北京摩展的延期将让企业可能会失去展会发车的舞台,但这并不会从根本上影响到高端电摩品类的爆发。
但究竟这些产品何时才能正式发布或者发售,这或许要保持一点耐心了。

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